中国汽车产销全球居首 去年我国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，带动着相关汽车配件行业蓬勃发展，其中LED汽车照明的增长幅度是产销量总和的近10倍。 2010年以前国内LED汽车照明市场平均增长率为13%，而近两年来LED车灯市场增速高达40%以上，去年国内汽车照明市场更是突破200亿元人民币。 截至2015年底，汽车照明需要完成二氧化碳的减排目标。LED作为公认的，低碳环保的典型代表，自然会被纳入汽车照明升级改造的范围，成为汽车照明领域的宠儿，从而形成百亿级，甚至于千亿级的市场需求，LED汽车照明市场前景可期。 然而，这个百亿级的巨大市场，却被外资企业，或是具有外资背景，以及在创新技术方面具有领先优势的企业所瓜分，这些企业以欧美及台湾地区的为主。 而我国大陆诸多LED照明企业由于技术局限，涉及汽车照明业务的企业并不多，规模也不大。 台企纷纷试水 关注大陆LED汽车照明市场，并向该领域逐步完成转型的，当然首推台湾企业。 led光源作为台湾光电产业的支柱，多年以来为台湾光电产业做出了重要贡献。然而自2010年起，产能过剩的阴云开始笼罩着整个LED行业，久久不散。受此影响，LED光源价格大幅下降，产品毛利率下滑，台湾led企业急需为自己的光源产品寻求新的出路。 显而易见，高利率、高门槛的LED汽车照明正契合了台湾LED光源企业的需求。 去年，台湾LED企业刮起向汽车照明转型热潮。包括晶电、璨圆、友达、东贝等老牌企业在内，纷纷将自己的业务触角伸向国际汽车品牌，并利用大陆人工成本优势，在大陆积极投资建厂，加快自己在LED汽车照明领域的发展步伐。 如今部分企业在车用LED市场已取得初步成果。如友达光电旗下子公司隆达，其照明产品已开始用于汽车刹车灯;东贝则集中在仪表盘、昼行灯等市场;璨圆光电更是将车用LED照明市场视为与未来合作伙伴三安之间的差异化市场，加快LED汽车照明的新品研发。 欧美企业抢进 对LED汽车照明来说，台湾企业只能算是后起之秀。作为汽车照明领域的老大哥海拉集团、欧司朗、飞利浦、Vishay等欧美企业，自然不甘于落后台湾企业，纷纷借助自身原有的渠道优势，对大陆汽车照明市场开展了猛烈进攻，投资建厂好不热闹。 德国海拉集团负责人表示，海拉集团已确定2020年之前在华的投资计划，除了正在建设的三座照明工厂，还将扩建几家研发中心，未来服务于一汽、北汽、上汽集团以及更多中国本土汽车品牌。目前海拉在北京、成都等地区的投资对拉动其业绩增长已初显成效。 另外，欧司朗、飞利浦、Vishay等欧美照明巨头，也加大LED汽车照明投资力度，使得当前国内LED汽车照明市场呈现出“一超多强”的竞争格局。 显而易见，高利率、高门槛的LED汽车照明正契合了台湾LED光源企业的需求。